Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Alcyon, France 1902 - 1928
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La marque automobile Française de voitures Alcyon fut fondée en 1902, l'Edmond gentil à Neuilly-sur-Seine. Et cessa son activités en 1928.
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Cette célèbre firme, fondée en 1902, a toujours fabriqué principalement des motocyclettes mais, en 1906, elle introduisit sur le marché deux voiturettes classiques.
Elles étaient pourvues d'un refroidissement par thermo-syphon, d’un allumage par magnéto à basse tension, d'une transmission par arbre et d'une boîte à 3 vitesses, en plus de l’usuelle monocylindre de 950 cm3, il existait une petite 4 cyl. de 1,4 l.
En 1907 la gamme devint plus étendue, les modèles monocylindre de 725 cm3 furent dotés d’un allumage par bobine tandis que le modèle 4 cyl. de 2,7 l, à soupapes latérales, était pourvu sur les voitures de série d’un allumage par magnéto HT.
Des Alcyon 2 cyl. participèrent à la Course des Voiturettes en 1907 et 1908, en 1909 était offert un modèle de 1,9 l équipé d’un moteur Zürcher, jusqu’en 1910, des 1 et 2 cyl. furent portées sur le catalogue, en 1911, une voiture plus ambitieuse de 3 l, à soupapes en-tête, courut dans la Coupe de l‘Auto et en 1912 courut une voiture dotée de 16 soupapes.
Les voitures de tourisme, plus petites, avaient, peu avant 1914, un moteur à soupapes en tête et la plus grande, de 2,6 l, avait un seul arbre à cames, après 1918 la fabrication de motocyclettes redevint prédominante, mais un modèle peu connu, de 2 l, fut fabriqué à cette époque et Giroux, le représentant de la firme à Lyon, en vendit une version bien mise au point, sous le nom d’Alcyon G. L., qui fit bonne figure dans les courses locales.
Les dernières Alcyon furent très semblables aux Sima-Violet à 2 temps, de 500 cm3, de la même époque et en même temps était offert un cycle-car monocylindre plus modeste.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Alcyon ", France 1902 - 1928.
ALCYON fut dès 1902 une célèbre fabrique de cycles et de motos réputée pour la qualité de ses produits dont le slogan publicitaire était : Légères, Gracieuses et Solides.
Quatre ans plus tard, la firme se lance dans l'aventure auto en commençant la fabrication de voiturettes à moteur maison dont le châssis était déjà monobloc alors que ses concurrentes devaient se contenter de chassis en bois armé ou en tube d'acier... ! Rapidemment la gamme s'étoffa de modèles plus important dotés de moteurs monocylindre ALCYON ou 4 cylindres ZURCHER allant de 7 à 12 cv.
La firme connu un tel succès populaire que la publicité de l'époque fît de l'ALCYON monocylindre "la Vraie voiture du médecin" du fait de sa robustesse à toute épreuves. En effet, quoi de plus révélateur sur la solidité d'une voiture que la tournée quotidienne du médecin sur un réseau routier pour le moins "cassant" en ce temps là.
La Grande Guerre fragilisa les finances de la firme qui se consacra exclusivement à sa branche "2 roues" de 1918 à 1920. Au début des années 20, on vit apparaitre en course et dans les rues une éphémère et rare ALCYON GL 2.0 litres mise au point par Giroux, représentant de la marque à Lyon .
Les quelques ALCYON d'après guerre n'étaient plus que des voiturettes équipées d'un moteur bicylindre de 497 cm3 et le chant du cygne fut un cyclecar au monocylindre 2 temps de 350 cm3.
1928 marqua l'arret de la fabrication automobile, les cycles et les motos survécurent jusqu'au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale.
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